进入12月份，建筑钢材价格出现回落，随着“北材南下”资源的增多，前期紧俏钢材资源高价优势不在，开始向正常价格回归。钢材终端需求采购脚步亦有放慢迹象，商家出货意愿增强，降价销售以促成交。

 

部分地区低价成交尚可，但大部分地区成交平平，甚至惨淡，钢材市场库存由降反升，垒库逐步形成，市场观望情绪再起。

从钢材供需端来看，北材南下速度加快，钢厂和市场端垒库开始显现，这种预期的兑现对于市场心态来说将产生较大的影响。但短内也不必过度的悲观，主要原因在于当前库存没有超出市场心理的警戒线，甚至与往年相比仍然偏低。

 

同时南方终端需求尚在，使得市场盘面表现的较为纠结，多空分歧较大，这种情况短期内还会延续，导到上涨过后会恐高，而下跌也不流畅。但若后期供需一旦失衡，往下调整的步调要比现在大，否则很难吸引到冬储的热情。

 

另一方面，钢材市场利多消息也存在。江苏、山东和河北等地新一轮治超在行动，2020年底，全国所有封闭式高速公路收费站，入口全面实施入口称重检测。疯狂的超载大货车在高速公路将不会出现。

 

通知还明确了两个时间点：一是2019年12月底，区域内50%以上高速入口完成称重设备安装；二是2020年9月底，完成区域内所有高速入口称重设备安装。

 

临近年关，山东各地区焦化去产能步伐加快，各地列入去产能名单的焦企将面临彻底关停，山西省关于太原、忻州、阳泉、长治、临汾压减过剩焦化产能工作方案的批复，明确了2019年底前关停淘汰一批运行焦炉产能。

 

在确保民生气源、热源供应的基础上，力争2020年10月底前将在产4.3米焦炉和热回收焦炉全部关停到位，以上焦炭价格起到较大的提振作用，已有部分地区开始提价，钢材成本支撑兑现。

 

个人认为当前钢材期货市场多空仍然不是特别的明确，后期要看市场对于库存和产量的接受度和容忍度，看供需博弈情况。

 

在需求无法衡量的情况下，后期产量和库存是关注的重点，若垒库速度继续加快，且超出了市场预期，与需求匹配度下降，钢材现货价格仍有调整的可能，冬储有可能会触发。

 

短期来看我国钢材市场多空纠结，反复震荡。长期来看，我国钢材价格震荡趋弱的大基调难有大的改变。

 

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